弗吉尼亞州目前與 Amtrak 簽訂合同，沿著諾福克南鐵路（NSR）主線和 N 線經營羅阿諾克和華盛頓特區之間的客運鐵路服務。這項研究預測弗吉尼亞州西南將進一步擴張至布里斯托爾。2021 布里斯托成本分析預測新河谷和布里斯托之間的華盛頓 — 羅阿諾克阿姆特拉克航線（46 號線）之間的潛在擴展華盛頓 — 羅阿諾克阿姆特拉克航線（路線）的乘客和收入潛力，以及可能擴展的運營和維護成本。2030
DRPT 審查了1996至2019期間開展的八項先前研究，以了解乘客量和成本估算的方法。目前的研究是根據先前的工作而建立的獨立估計，其中包括更新的服務假設、成本資訊和方法考量。
DRPT 以每週工作日單程往返和週六/週日往返以及預測每年單程淨新增乘客量在9 、 700和15 、 500之間為基礎，得出了將新河谷至布里斯托爾鐵路客運服務延伸的成本。資本成本在 535 百萬美元到 1 美元之間，以 2030 美元為 541 百萬元，操作和維護成本在 5 美元之間。01 百萬美元和 5 美元。每年為 56 百萬。2030 的運營和維護成本和收入的預測表明在 $4 之間。5 百萬美元和 4 美元。每年需要 9 百萬，才能為布里斯托提供服務。
