[Óvér~víéw~]
在 1996 中，聯邦交通管理局（FTA）發布了鐵路固定導軌系統，國家安全監督規則 49 CFR 659。根據此規則，每個擁有不受聯邦鐵路管理局（FRA）監管機關的軌道固定導軌系統的州，都負責監督這些軌道固定導軌系統的安全和安全計劃實施。作為受影響的州之一，弗吉尼亞州被要求指定一個機構來監督其司法管轄區內其鐵路固定導軌系統的安全和安全性。本規例涵蓋的鐵路固定導軌系統是諾福克的漢普頓路交通（HRT）TIDE 輕軌系統。DRPT 於6年 4 月2018日被 FTA指定為維吉尼亞州鐵路安全監督機構 (SSOA)。
大會修正了第33條。 2 - 285 。 16維吉尼亞州法典指定DRPT為負責Commonwealth of Virginia軌道交通安全監督的 SSOA。
在三月 2016, 49 CFR 674 發出的規則，通過提供必要的執法權、法律獨立性以及財務和人力資源，以監督其司法管轄區內鐵路交通系統的數量、規模和複雜性，大幅加強各州的權力，以預防和減輕鐵路固定導軌系統的事故和事故。
華盛頓地鐵安全委員會（WMSC）
一個州際協議於 22 年 8 月 2017 制定，創建了 WMSC。自 2019 年 3 月 18 日起，WMSC 是 WMATA 地鐵指定的 SSOA，經自貿協定認證。哥倫比亞特區、馬裡蘭州和Commonwealth of Virginia （由DRPT官員領導）努力支持 WMSC 的動員和認證活動。 在 WMSC 的認證後，先前的監督實體三國監督委員會於 6 月 2019 正式解散。
國家安全監督理念
DRPT 的鐵路國家安全監督活動旨在作為一種積極主動的保障措施，在鐵路交通機構的所有決策、實踐和計劃中保留安全考慮；並將安全放在第一位，而不是運營權宜之計。實際上，SSOA 必須持續驗證鐵路系統正在執行其記錄計劃，旨在確保乘客和員工的安全。
DRPT 的鐵路國家安全監督工作對 HRT 完全透明。DRPT 的所有鐵路國家安全監督行動，包括那些指出 HRT 存在各種缺陷的行動，都是公開溝通的，目的是改善 HRT 的鐵路安全狀況，而不是追究責任。HRT 的安全及保安部是 HRT 的安全計劃的監護人。然而，整個 HRT 組織都有權力並負責維持其安全目標，包括其高級行政人員、中級經理、監督和前線人員。
DRPT 鐵路國家安全監督計劃活動在安全和安保計劃標準 (SSPS) 中進行了描述。本文檔描述了 DRPT 實施符合聯邦標準的鐵路州安全監督計劃的計劃和程序。這是一個動態文件，每年都會審查並更新，以反映我們的實踐中的改進。本文件及其所代表的做法將受 FTA 審查。
儘管各州必須遵守該規例所規定的最低要求，但各州還有權擴展其計劃以滿足其監督的鐵路系統中的獨特特徵和挑戰。
《21 世紀法案》邁向進步 (MAP-21)
地圖 21，發表於 7 月 6、2012 及 49 C.F.R. Part 674 指示自貿協定為進行鐵路安全檢討和考試，並負責直接鐵路安全監督責任的指定國家人員建立更全面和標準化的認證和培訓計劃。這些法規更重視國家安全監督人員獲得某些認證和能力，以及他們監督的鐵路系統的特定知識庫。DRPT 交通軌道安全和緊急管理管理員接受了上述法規規定的所有強制性認證和培訓的全面培訓。
自 MAP-21 通過以來，美國交通部（USDOT）和自貿協定已根據鐵路系統的複雜性和運營特徵為具有鐵路國家安全監督責任的州提供專門的資金來源。這些 FTA 資金可用於鐵路國家安全監督員工的薪資，完成 FTA 強制培訓、顧問服務以及購買設備。
流程
活動：
- 與 HRT 鐵路安全、保安、營運和維護人員進行定期工作會議
- 對 HRT 輕軌運作進行審核和特別評估
- 檢討和批准主要 HRT 鐵路安全、保安和緊急準備計劃
- 檢討、批准和採用 HRT 鐵路調查事故、事故和危險
- 跟踪和實地驗證 HRT 在修正其輕軌系統安全和安全漏洞方面的進展
人員編制
交通軌道安全和緊急管理管理員負責管理 DRPT 的州安全監督計劃，並直接向 DRPT 主任報告。所有程序化決策和監督任務均由交通鐵路安全和緊急管理管理員在合約顧問人員的支持下執行。合約顧問包括火車信號、土木工程、軌道和結構、鐵路車輛和鐵路營運等領域的專家。
這些顧問資源經過完整的培訓和認證，可以執行 SPSS 中概述的全方位計劃活動和責任。如果需要在一定時期內增加員工資源，或者 DRPT 希望從特定問題的主題專業知識中受益，則可以利用顧問資源。