瓦马塔

弗吉尼亞州、馬里蘭州、哥倫比亞特區和美國國會在 1967 聯合建立了一個州際協議，創建華盛頓大都會區交通管理局（WMATA 或 Metro），以規劃、開發、建造、融資和運營國家首都地區的大眾運輸系統。WMATA 在疫情前每年在弗吉尼亞州擁有近 100 萬名騎手，是聯邦最大的運輸提供商。

DRPT 負責 WMATA 的資金和監督。在 2018 中，大會通過立法，創建 $154 的專用收入流。每年為 WMATA 資本基金提供 5 百萬。這項專用資金是弗吉尼亞州的比例地區份額，為滿足重要狀態良好維修需求所需的年度額外資金額為 500 百萬美元。

同年，聯邦交通委員會（CTB）採取了政策，以增加報告要求和實施財務罰款，如果 WMATA 不符合某些要求。2023年，州議會通過了一項立法，要求 DRPT 履行 WMATA 的額外監督職責。DRPT 每年向 CTB 報告 WMATA 遵守法定要求和 CTB 政策的情況。

除了這項資金外，CTB 還分配 46。聯邦大眾運輸基金的 5 百分比向北弗吉尼亞交通委員會，以協助 WMATA 運營和資本援助。另外，聯邦大眾運輸基金分配了額外的 50 百萬美元，以匹配 $150 億美元的聯邦貢獻。

DRPT 負責監督 WMATA 是否遵守以下規定：

操作輔助上限
在批准的 WMATA 預算中弗吉尼亞州營運補貼總額不能從前一年預算中的營運補貼增加超過 3 百分比，但有某些立法例豁免。2024 大會在撥款法案中採用了語言，豁免了會計年度 2025 和 2026 的規定。

資本改善計劃
WMATA 董事會必須通過涵蓋當前財政年度和未來五財政年度的詳細資本改善計劃，並在北弗吉尼亞運輸委員會（NVTC）認可的地方舉行公開聽證會，該計劃為弗吉尼亞州地方司法管轄區在 WMATA 服務區提供代表，並委任弗吉尼亞 WMATA 董事會成員。

策略計畫
WMATA 須每三年採納一次策略計劃，並在 NVTC 所接受的地方舉行公開聽證會。計劃必須複查路線、營運效率、重疊服務和未服務區域。

董事會管治
當董事出席時，替代人不能參加 WMATA 董事會會議。WMATA 必須批准禁止替代人參與的章程。

預算提交及 CTB 年度更新
WMATA 必須於 4 月 1 之前每年向 CTB 提交詳細的年度營運預算、建議的資本支出以及定義福利退休計劃的財務報表。此外，弗吉尼亞州 WMATA 董事會的主要成員和 WMATA 總經理必須每年向董事會發言。

步驟：

• WMATA 將於 6 月30前向 DRPT 提供所需文件/證明，以遵守上述規定
• 總檢察官辦公室獨立審查是否符合法定要求
• DRPT 審查是否符合 CTB 政策要求（非法定）
• DRPT 向 CTB 提出任何執法行動的建議
• CTB 通過決議，聲明 WMATA 已遵守規定，或指示 DRPT 暫停提供資金，直到 WMATA 遵守法定要求和/或 CTB 政策